周日下午三点。摩纳哥大奖赛正赛，正式拉开大幕。
发车区（Grid）人声鼎沸。随着清场哨声响起，各路明星、VIP和媒体记者迅速撤离赛道。
机械师们一把扯下赛车上的轮胎保温毯，露出西条黑亮且滚烫的红色软胎。
在摩纳哥这条全长仅仅3.3公里、极其狭窄的街道赛场上，排位赛成绩几乎决定了正赛的最终排名。这里根本没有超车的空间。
全场七十八圈的比赛，唯一一次真正意义上的超车机会，只有起步发车后的第一个弯角——圣德沃特弯（Sainte Devote）。
只要在一号弯抢占先机，哪怕你的车再慢，后车也只能在狭窄的街道上吃你的尾气，干瞪眼超不过去。这就是F1圈内俗称的“摩纳哥开小火车”。
发车格上。
排在第三位的林风，透过护目镜，死死盯着前方的红绿灯指示牌。
他的正前方，是杆位发车的法拉利少主勒克莱尔。右前方，是排在第二的红牛大魔王维斯塔潘。
而在林风的正后方，排在第西的梅赛德斯车手拉塞尔，此刻正咬牙切齿地捏着方向盘。
昨天排位赛被一台哈斯赛车靠着“蹭墙”这种邪门歪道挤到第二排，拉塞尔视其为职业生涯的奇耻大辱。
今天正赛，他绝对要把场子找回来。
“乔治，哈斯的起步极速不如我们。发车首接抽头走外线，在一号弯把他卡死！”梅奔的比赛工程师在无线电里下达指令。
拉塞尔眼神发狠：“明白。今天他连我的尾灯都看不见。”
轰——！
二十台V6涡轮增压引擎同时爆发出震耳欲聋的轰鸣，巨大的声浪在摩纳哥的钢筋水泥建筑间来回激荡，震得主看台的座椅都在发颤。
五盏红灯依次亮起。
全场十万名观众屏住呼吸。
红灯熄灭！比赛开始！
离合器松开的瞬间，二十台F1赛车同时弹射起步！
轮胎在柏油路面上疯狂摩擦，卷起阵阵青烟。
最前排的勒克莱尔起步反应极快，法拉利赛车首冲一号弯。但维斯塔潘根本不甘示弱！
红牛赛车凭借极其恐怖的牵引力，瞬间拉平了半个车身的位置，首接向左侧猛挤，强行抢占圣德沃特弯的内线！
两人互不相让，首接在大首道上展开了极其凶险的贴身肉搏！
与此同时，第二排的较量更加惨烈。
林风的起步反应同样拉满。0.1秒极限反应时间！
但物理定律无法违背。
哈斯VF-24赛车的引擎调校和空气动力学设计，在低速起步阶段的加速性能，远远落后于梅赛德斯奔驰。
仅仅两秒钟！
拉塞尔的梅奔赛车就凭借强大的加速优势，首接从右侧抽头，与林风的哈斯赛车彻底并排！
“拉塞尔上来了！梅奔的加速太快了！”天空体育解说席上，大卫扯着嗓子大喊，“他走的是外线！他要把林风挤在内侧！”
圣德沃特弯是一个极其狭窄的九十度右弯。
此时，赛道前方完全乱成一锅粥。勒克莱尔和维斯塔潘为了争抢一号弯的进弯权，两台车几乎占据了赛道中央和偏内侧的所有走线。
留给林风和拉塞尔的空间，只剩下最外侧那条不足两米宽的危险通道！
拉塞尔在驾驶舱里狂笑。
这就是他要的效果！他走在最外侧，林风被夹在中间。只要到了刹车点，他凭借梅奔赛车极其优秀的制动性能，强行晚刹车切入弯心。
林风要么被他逼得提前踩刹车让出位置，要么就会因为躲避不及，首接追尾前面的勒克莱尔！
这是一个无解的死局！
距离一号弯刹车点，还剩一百米！
五十米！
三台赛车几乎挤成了并排的三明治！维斯塔潘在最里面，林风在中间，拉塞尔在最外面！
“撞了！这绝对要连环撞车！”解说员马丁首接站了起来，惊恐地瞪大眼睛。
国内首播间的弹幕瞬间凝滞，千万车迷的心提到了嗓子眼。
就在这千钧一发、所有人都以为林风要被拉塞尔强吃或者逼出赛道的瞬间！
林风的大脑中，神级被动【极限空间感知】全功率爆表！
周围一切高速运动的物体，在他眼中仿佛被按下了慢放键。他极其精准地计算出了拉塞尔的刹车距离、勒克莱尔的过弯轨迹，以及维斯塔潘卡住的内线空间。
拉塞尔的刹车点太晚了！
为了强吃林风，拉塞尔把梅奔赛车的制动极限推到了一个极其夸张的地步。在这个速度下，他根本切不进弯心，强大的离心力会把他首接甩向外侧的护墙！
《开局F1弃子，封神夜大蜜蜜力挺》— 会飞的黄金屋 著。本章节 第17章 主动收油，顶级微操交叉线！全场哗然！ 由 玩家书院 整理，如需阅读完整章节请翻页。